Ihre Experten für Boote

Sachverständigenbüro Klaus Jäger


  • Ist Ihr Boot beschädigt worden und Sie benötigen eine Schadensfeststellung mit detaillierten Reparaturplan und Kostenschätzung?


  • Haben Sie Fragen zu anstehenden oder bereits ausgeführten Reparaturen oder suchen Sie beratende oder auch praktische Unterstützung bei Bau/Umbau/Reparatur/Ausrüstung Ihrer Yacht? 


  • Sind Sie auf Bootssuche und brauchen Unterstützung bei der Wahl zum richtigen Schiff? 


  • Oder sind Sie schon fündig geworden und wollen sich vor dem Kauf absichern? 


  • Suchen Sie einen Experten der das Refit oder den Neubau Ihres Bootes begleitet, einzelne Baufortschritte dokumentiert  und die fachgerechte Umsetzung Ihrer Vorstellungen und Wünsche überwacht?


  • Möchten Sie Ihr Unterwasserschiff auf eine mögliche Osmose prüfen lassen?


Zu diesen Fragen stehen wir Bootseignern, Versicherungen, Werften und Maklern mit unserer Expertise jederzeit gerne zur Verfügung!


Unser Stützpunkt ist Fehmarn. Von hier aus agieren wir über Landesgrenzen hinweg...


Wer wir sind

Klaus Jäger

Klaus Jäger, Jahrgang 1968, ist mit Beginn seiner Bootsbauerausbildung 1987 in der renommierten Asmus Werft in Glückstadt in der unter anderem die hochwertigen "Hanseaten" auf Kiel gelegt wurden, über eine achtjährige Gesellenzeit in verschiedenen Werften am Bodensee und der Ostsee, über freiberufliche Auslandseinsätze mit Arbeiten an klassischen Holzyachten bis hin zur Ablegung des Meisterbriefes 1998  der maritimen Branche und dem Segelsport bis heute treu geblieben. 


1998 hat er sich selbständig gemacht und kurz darauf im Jahre 2001 auf Fehmarn die Yachtwerft Fehmarn geründet. 


Das Werftteam kümmert sich weiterhin um viele Belange des Yachtbaus wie Yachtschäden, Restauration klassischer Yachten, Decksverlegung, Osmosesanierungen, Innenausbau, Servicearbeiten u.v.m.. 

Stefan Scheut ist freier Mitarbeiter des Sachverständigenbüros und zuständig für technisch relevante Themen. Mit über 40 Jahren Erfahrung und als Inhaber und Geschäftsführer des SE Yachtservice ist Herr Scheut Experte für:

  • Antriebe & Motoren, Querstrahlruder...
  • Elektrik & Elektronik
  • Ruderlager, Hydrauliksysteme
  • Sanitärsysteme
  • Heizsyteme
  • Überprüfung/Planung von Bordnetzen mit intelligentem Lademanagement
  • Elektronische Navigationssysteme
  • Smartboat-Systeme mit Fernüberwachung
  • Kommunikationssyteme, Funk, Starlink...

Für Yachteigner, die eine Begutachtung oder Beratung in diesen speziellen technischen Segmenten benötigen, stehen wir sehr gerne zur Verfügung. 
Sascha Krien

Sascha Krien ist ebenfalls freier Mitarbeiter des Sachverständigenbüros Klaus Jäger.  Er hat seine maritime Ausbildung in England, USA und Spanien absolviert und war seitdem auf diversen mittleren und großen Segel- und Motoryachten als Schiffsmechaniker, Projektmanager und Kapitän tätig, u. A. für Royal Huisman Ýachts.


Herr Krien verfügt über das MCA Master 200 GT, welches erlaubt, Schiffe bis zu 200 Bruttoraumzahl (GT) als Kapitän zu führen, vergleichbar mit dem Yachtmaster Offshore/Ocean, aber mit offizieller Anerkennung für gewerbliche Zwecke.

 

Mit insgesamt über 200000 sm im Kielwasser, diversen Atlantik und Pazifiküberquerungen ist Herr Krien überaus schiffs-und segelerfahren. Herr Krien hat viele Jahre im asiatischen und im Mittelmeerraum gelebt und gearbeitet. Er spricht neben deutsch auch englisch, spanisch und italienisch.


Seine umfangreichen Erfahrungen kommen bei der Prüfung und Bewertung  technischer Bereiche zum Tragen (Antriebssysteme, Navigation und Ausrüstung). 

Er überführt ihr Schiff an den Wunschort. Auch gerne mit Ihnen an Bord, um Sie mit den Bordsystemen vertraut zu machen, diese zu optimieren oder zu modernisieren.


Auch für ein Vorort- Yachtmanagment mit Betreuung, Servicearbeiten und Logistik steht Herr Krien zur Verfügung.

Gutachten

Unsere Gutachten sind objektiv, fachlich fundiert, logisch strukturiert und nachvollziehbar. Sie basieren auf dem Stand der Technik und alle Fragestellungen werden klar beantwortet. Eine persönliche Meinung bleibt ausgespart.

Sie sind auch für Nicht-Fachleute verständlich und immer klar gegliedert (Einleitung, Sachverhalt, Untersuchung, Ergebnis, Zusammenfassung).


Wir bieten Ihnen an:


  • Schadengutachten (Damage Survey): Erstellung im Falle einer Havarie oder eines Unfalls zur Dokumentation der Schadenhöhe und Ursachenermittlung für die Versicherung mit Reparaturplan.


  • Wertgutachten (Valuation Survey): Ermittlung des aktuellen Marktwerts oder Wiederbeschaffungswerts für Finanzierungen, Versicherungsabschlüsse, bei Erbschaften oder Gütertrennungen.


  • Kaufgutachten (Pre-Purchase Survey): Ein umfassendes Gutachten vor einem Erwerb, das oft eine Probefahrt und technische Detailprüfungen (z. B. Ultraschallmessungen oder Osmose-Checks) umfasst.


  • Beweissicherungsgutachten: Dient der rechtlichen Absicherung bei Streitigkeiten, z.B. nach mangelhaften Arbeiten, Mängeln resultierend aus fehlerhafter  Ware oder nach Transportschäden. 


Koki German Classics

Schadengutachten

Schadensfälle durch Grundberührung, misslungene Anlegemanöver, Kollision, Transport, Sturmschäden, Brand oder Einbruch sind häufige Ursachen von Yachtschäden deren Schadensbild wir begutachten. Es werden entsprechende Maßnahmen zur Instandsetzung beschrieben und taxiert. Auf Wunsch begleiten und dokumentieren wir die fachgerechte Umsetzung. Wir begutachten vorrangig Segel-und Motoryachten bis 24 m aus GFK /Holz.

Schadengutachten bei Haftpflichtschäden

Bugschaden

Bei Haftpflichtschäden hat der Geschädigte einen gesetzlichen Anspruch darauf, daß die beschädigte Yacht in den gleichen Zustand versetzt wird wie vor dem Schadensereignis. 

Als Geschädigter haben Sie freie Gutachterwahl und können uns mit der Begutachtung beauftragen.  Unser Gutachten wird Ihnen ausgehändigt und Sie können es jederzeit als Grundlage zur Regulierung hinzuziehen. 

Diese Kosten gehören zum Schaden und sind Ihnen zu erstatten. Es dient der sauberen Dokumentation des Schadens und seiner Reparatur. Dies kann bei einem Verkauf der Yacht von Bedeutung sein, weil Schäden bei Verkauf angezeigt werden müssen.

Wertminderungsgutachten

Zum Schadenumfang bei Haftpflichtschäden gehört auch eine evtl. aufttretende merkantile Wertminderung, d.h. das Gebrauchtboot erzielt aufgrund des Schadens nicht mehr den gleichen Marktpreis.  Wenn selbst eine fachgerechte Reparatur nicht alle Spuren des Schadens beheben kann, liegt eine technische Wertminderung vor. Um sicherzustellen, das beide Wertminderungen in Ihrem Sinne erfasst, bewertet und verfolgt werden, ist ein eigenes Schadengutachten durch uns zur Bewertung sinnvoll.

Schadengutachten bei Kaskoschäden

Rumpfschaden

Beim Kaskoschaden richtet sich Ihr Anspruch an Ihre Versicherung. Üblicherweise muß das Schadenereignis unverzüglich gemeldet werden. Zusammen mit der Schadenmeldung wird meist ein Kostenvoranschlag einer Reparaturwerft angefragt. Mit Auswertung des Kostenvoranschlages behält sich die Versicherung vor, einen Gutachter zur Überprüfung des Schadens einzusetzen. 

In einem solchen Fall orientiert sich die Reparatur in Art und Umfang an den Empfehlungen des Gutachtens. Ziel ist in der Regel eine Wiederherstellung der Gebrauchsfähigkeit. Dank unserer werftseitigen Vernetzung mit allen relevanten maritimen Gewerken und der langjährigen Erfahrung bei der Beseitigung von Yachtschäden aller Art sind wir für eine Vielzahl von Schadensbildern der richtige Ansprechpartner und stehen Ihnen, Privatpersonen, Versicherungen, Maklern oder auch Werften  jederzeit gerne zur Verfügung.

Wertgutachten

Unser Wertgutachten bildet ein unverzichtbares Dokument zur objektiven Ermittlung des Marktwertes. Es dient als neutrale Verhandlungsgrundlage beim Kauf oder Verkauf und ist oft Voraussetzung für Versicherungsabschlüsse oder Finanzierungen. Es wird primär bei einem Eignerwechsel zur Versicherungseinstufung, bei Erbschaftsangelegenheiten, Gütertrennungen oder nach Refitmaßnahmen angefordert. 

Koki

Der Umfang einer Prüfung beinhaltet die Bewertung des Rumpfes, des Decks und der Aufbauten mit Fenstern, Luken und Beschlägen, die Motorisierung, das Rigg mit stehenden und laufendem Gut, die technische Ausrüstung, Sicherheitstandards sowie das Interieur. In Vorbereitung zur Bewertung werden die Schiffspapiere und Wartungshistorie ermittelt und eingesehen. Es folgt eine Untersuchung  an Land. Wenn machbar erfolgt eine Probefahrt um die Maschinenanlage, technische Einbauten und das Segeln unter Last zu prüfen.


Im Gutachten werden alle Erkenntnisse schriftlich festgehalten und der Zeit- bzw. Wiederbeschaffungswert beziffert.

Kaufgutachten

Unser Kaufgutachten (Pre-Purchase Survey) ist eine umfassende technische Inspektion Ihrer Yacht vor dem endgültigen Kauf/ Verkauf. Ziel ist es, den tatsächlichen Zustand, den aktuellen Marktwert sowie potenzielle Sicherheitsmängel des Schiffes objektiv festzustellen. Die Kernbestandteile  des Gutachtens beziehen sich auf folgende Bereiche:


Struktur & Rumpf und Deck: Untersuchung auf Osmose, Risse, Korrosion oder strukturelle Schäden. Hierzu wird die Yacht aus dem Wasser gehoben.

Maschinenanlage & Elektrik:  Test der Motoren, Getriebe, Generatoren sowie der gesamten elektrischen Installation und Elektronik.

Ausrüstung & Rigg:  Bei Segelyachten wird der Mast und das stehende/laufende Gut geprüft. Zudem erfolgt eine Kontrolle der Sicherheitsausrüstung (Rettungsinseln, Feuerlöscher etc.).

Probefahrt (Sea Trial):  Überprüfung der Yacht unter Lastbedingungen, um die Leistung von Antrieb und Steuerung im Betrieb zu bewerten. 


Koki German Classics

Ein Kaufgutachten deckt mögliche versteckte Mängel auf, die die Seetüchtigkeit gefährden könnten.

Identifizierte Mängel dienen oft als Grundlage für Preisnachverhandlungen oder die Forderung nach Reparaturen durch den Verkäufer.  Wir können entsprechende Kostenvoranschläge zu den  erforderlichen Instandsetzungen erstellen und eine fachgerechte Ausführung begleiten und sicherstellen.


Die Kosten eines Kaufgutachtens richtet sich nach Größe der Yacht, ob gesamt- oder teilumfänglich begutachtet werden soll, und dem daraus resultierendem Zeitaufwand.

Die Kosten für den Käufer relativieren sich meist aufgrund eines zu erwartenden Kaufpreisnachlaßes im Hinblick auf identifizierte Mängel. Gerne stehen wir Ihnen zu Fragen rund um das Kaufgutachten zur Verfügung.


Beweissicherungsgutachten

Unser Beweissicherungsgutachten für Yachten stellt eine lückenlose, neutrale Dokumentation des Ist- Zustands Ihrer Yacht dar, bevor weitere Veränderungen eintreten können und klärt, was genau einen Schaden verursacht hat (z.B. fehlerhafte Produkte, unsachgemäße Reparatur, Transport...).


Es verschafft Ihnen Klarheit bei Streitfällen oder zu Schäden, stellt Schadensursachen fest und dient als rechtssichere Grundlage für Schadenersatzansprüche und/oder Nachbesserungen.


Gern stehen wir Ihnen mit unserer Expertise zur Verfügung.


Rumpfschaden
Rumpfreperatur
Rumpfreperatur

Bauaufsicht

Sie planen Modifikationen, Umbauten, Neuerungen technischer Komponenten oder ein umfangreiches Refit Ihrer Yacht? 

Sie benötigen Hilfe bei der Wahl der richtigen Ausrüstung?

Wir stehen Ihnen gerne zur Verfügung!


Sie wünschen sich eine  Bauaufsicht zur Sicherstellung einer fachgerechten Umsetzung und professionellen Abwicklung bei komplexen  Schadensbildern?

Wir begleiten, dokumentieren und begutachten für Sie die einzelnen Arbeitsschritte und erarbeiten Lösungs- und Reparaturvorschläge.


Auch bei Refits und Neubauten begleiten und dokumentieren wir auf Wunsch gezielt relevante Bauphasen. Ihre Wünsche und Vorstellungen werden kontrolliert umgesetzt. Wir führen für Sie Abnahmen von Neubauten durch.


Wollen Sie in Eigenregie Dinge bewerkstelligen und benötigen hierbei fachlichen Rat, stehen wir Ihnen auch hier zur Verfügung! Nehmen Sie gerne Kontakt auf. Details können wir in einem persönlichen Treffen besprechen.

Osmosecheck

Beim "Osmose-Check" wird geprüft, ob Wasser ins Laminat des Unterwasserschiffes eingedrungen ist und evtl. bereits eine Blasenbildung vorliegt und das Rumpflaminat geschädigt ist. Die Prüfung erfolgt wahlweise mittels Feuchtigkeitsmessung, Sichtprüfung, Schleifproben, UV-Licht-Prüflampe oder in Kombination miteinander.


Bei der Feuchtigkeitsmessung werden der Feuchteverhältniswert zwischen Ober- und Unterwasserschiff ermittelt. Zur Verwendung kommen das Messgerät Tramex Skipper Plus sowie das Sovereign Quantum Marine Feuchtigkeitsmessgerät.

Bei der Sichtprüfung wird der Rumpf auf Blasen untersucht, die beim Öffnen nach Essig riechende Säure freigeben. Bei einer Schleifprobe kann man Unebenheiten an der Laminat/ bzw. Gelcoatoberfläche sichtbar machen, die auf eine osmotische Schädigung des Laminates Rückschlüsse zulassen. 

Zusätzlich kann man unter Zuhilfenahme einer UV Licht-Prüflampe und einer Gelbfilterbrille einen Osmoseprozess bereits im Anfangsstadium sichtbar machen. 


All dies sollte immer vor dem Kauf/Verkauf oder auch zur präventiven Kontrolle durchgeführt werden.

Gerne stehen wir bei Fragen zur Verfügung. Sollte eine Sanierung erforderlich werden, erstellen wir auf Wunsch einen Reparaturplan mit Kostenaufstellung und vermitteln einen geeigneten Fachbetrieb.

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